H-2000 MINI
Dostępne dysze: 0,8; 1,0; 1,2
Zbiornik plastikowy: 120 ml
Ciśnienie robocze: 3,0 bary
Zużycie powietrza: 90-140 It/min
H-827 HVLP
DDCARS H827P HVLP to pistolet niskociśnieniowy, który idealnie leży w dłoni (bliźniacza konstrukcja do naszego najpopularniejszego pistoletu – H827P). W porównaniu z odmianą wysokociśnieniową pistolet ten daje mniejszy strumień, ale dzięki temu zapewnia większą oszczędność materiału.
Pistolet przeznaczony jest do malowania powierzchni przy użyciu:
- lakierów wodorozcieńczalnych,
- lakierów rozcieńczalnikowych,
- podkładów,
- szpachli natryskowych.
Pistolet posiada regulacje:
- powietrza: ustawienie ilości farby w stosunku do powietrza ,
- farby: ilość wyrzucanego materiału,
- strumienia: okrągły lub płaski strumień farby.
Kolor: zielony
Dostępne dysze: 1,4; 1,7; 2,0
Zbiornik plastikowy: 600 ml
Ciśnienie robocze: 3,0 – 4,0 bary
Zużycie powietrza: 300 It/min
L897 LVLP
Pistolet lakierniczy L897-LVLP dostępny w walizce z manometrem lub w opakowaniu kartonowym:
- Dostępne dysze: 1,3; 1,4
- Zbironik plastikowy: 600 ml
- Ciśnienie robocze: 1,5 bara
- Zużycie powietrza: 170 It/min
Doskonała jakość!
PS-6 UBS
DDCARS PS-6 to pistolet przeznaczony do nakładania środków konserwacji antykorozyjnej karoserii i podwozi samochodowych z typowych 1-litrowych i 2-litrowych puszek z gwintem (do tzw. „baranka”).
Parametry:
- korpus aluminiowy
- regulowana dysza
- plastikowy wężyk w zestawie
- bardzo lekki
- ergonomiczna rękojeść ułatwia pracę
H-827P – SILVER
DDCARS H827P SILVER to pistolet wysokociśnieniowy, który idealnie leży w dłoni. Jest to nasz najpopularniejszy pistolet. Całość konstrukcji oraz wykonanie sprawia że jest on niezwykle wytrzymały i odporny. Doskonale rozbijają cząsteczki lakieru nakładając równomierną powłokę lakierniczą, przy stosunkowo niedużym zapotrzebowaniu powietrza.
Pistolet przeznaczony jest do malowania powierzchni przy użyciu:
- lakierów wodorozcieńczalnych,
- lakierów rozcieńczalnikowych,
- podkładów,
- szpachli natryskowych.
Pistolet posiada regulacje:
- powietrza: ustawienie ilości farby w stosunku do powietrza,
- farby: ilość wyrzucanego materiału,
- strumienia: okrągły lub płaski strumień farby.
Kolor: czerwony lub srebrny
Dostępne dysze: 1,3; 1,4; 1,7
Zbiornik plastikowy: 600 ml
Ciśnienie robocze: 3,0 – 4,0 bary
Zużycie powietrza: 300 It/min
PODGRZEWANY WĄŻ
Gumowy antystatyczny podgrzewany wąż.
Dane techniczne:
- Moc: 1.200 W
- Wymiary: 10×15 mm
- Długość: 12 m
- Waga: 2,4 kg (wersja 5-metrowa: 5 kg)
PISTOLET THERMOJET
Pistolet do suszenia lakierów bazowych.
Dane techniczne:
- Odległość nadmuchu 40 – 50 cm w pierwszej fazie, 20 – 30 cm przy końcowym suszeniu.
- Konstrukcja: Nylon
- Dysza: nylon i guma.
- Progresywny zawór.
- Zapotrzebowanie na powietrze: 265 l/min przy 3 atmosferach
- Waga: 250 g
STOJAK Z DYSZAMI
Działa z dyszą 4 THJ przy suszeniu lakieru bazowego w temperaturze 70 stopni.
Dane techniczne:
- Konstrukcja: aluminium.
- Wysokość: regulowana od 130 do 180 cm
- Przechył: Regulowany 0 to 360°
- Odległość nadmuchu 40 – 50 cm w fazie pierwszej, 20 – 30 cm w końcowym suszeniu.
- Waga: 11,3 kg
PILOT DO STEROWANIA TD3
Pilot do sterowania TD3 PRO i TD1 PRO.
3 fabryczne ustawienia temperatur:
- T1= 42° do aplikacji baz.
- T2= 50° do aplikacji lakierów bezbarwnych.
- DRY = 70° do suszenia bazy.
Temperatura może być regulowana.
Waga: 489 g
FILTR POWIETRZA FSRD
Filtry powietrza firmy WALCOM podnoszą jakość pracy w lakierniach samochodowych poprzez eliminację wszelkich zanieczyszczeń powstałych w miejscu pracy.
Filtry FSRD gwarantują przepływ powietrza wolnego od zagęszczenia (kondensacji), oleju oraz wilgotności.
Skonstruowane z odpornego na korozję anodyzowanego aluminium, filtry FSRD dają długotrwałą gwarancjęskuteczności.
W ofercie WALCOM dwa filtry z serii FSRD: FSRD oraz FSRD3
Filtr FSRD to system oczyszczania powietrza przeznaczony do stosowania w lakierniach samochodowych oraz w zakładach przemysłowych.
Filtr ten składa się z:
– elementu wstępnie filtrującego wykonanego z włókna syntetycznego, który eliminuje zagęszczenie (kondensację) powietrza
– filtru olejowego, który eliminuje zanieczyszczenia resztkowe
Specyfikacja techniczna:
Moc filtrowania: Powietrze – 5 μ; Olej – 0.01 μ
Waga: 3.5 kg
Ciśnienie pracy: 12 barów
Zużycie powietrza: 600 l/min przy 6 barach
FILTR POWIETRZA FSRD 3
Filtry powietrza firmy WALCOM podnoszą jakość pracy w lakierniach samochodowych poprzez eliminację wszelkich zanieczyszczeń powstałych w miejscu pracy.
Filtry FSRD gwarantują przepływ powietrza wolnego od zagęszczenia (kondensacji), oleju oraz wilgotności.
Skonstruowane z odpornego na korozję anodyzowanego aluminium, filtry FSRD dają długotrwałą gwarancjęskuteczności.
W ofercie WALCOM dwa filtry z serii FSRD: FSRD oraz FSRD3
Filtr FSRD3 to system oczyszczania powietrza przeznaczony do stosowania w lakierniach samochodowych oraz w zakładach przemysłowych.
Filtr ten składa się z:
– elementu wstępnie filtrującego wykonanego z włókna syntetycznego,który eliminuje zagęszczenie (kondensację) powietrza
– filtru olejowego eliminującego zanieczyszczenia resztokowe
– osuszacza krzemionki, który redukuje wilgotność w skompresowanym powietrzu
Specyfikacja techniczna:
Moc filtrowania: Powietrze – 5 μ; Olej – 0.01 μ
Waga: 14.3 kg
Ciśnienie pracy: 12 barów
Zużycie powietrza: 1200 l/min przy 6 barach
Pliki do pobrania:
PODGRZEWACZ POW. TD3
Innowacyjny i unikalny WALCOM TD3 jest wielofunkcyjnym filtrem, który ogrzewa powietrze i utrzymuje je na poziomie 20-50° C w zależności od rodzaju aplikowanego materiału i potrzeb lakierni.
TD3 ułatwia aplikację zarówno farb wodnych, które wymagają temperatury pomiedzy 20-25° C, jak również jest doskonały przy apikacji farb rozcieńczalnikowych.
WALCOM TD3 to jedyny na rynku produktu, który jednocześnie podgrzewa powietrze, filtruje je czterostopniowo i regeneruje krzemionkę poprzez odwrócony obieg gorącego powietrza przez zawór SRS.
TRZY POWODY, DLA KTÓRYCH WARTO ZAINWESTOWAĆ W TD3:
I. NAGRZEWANIE POWIETRZA:
• Praca z użyciem powietrza o optymalnej temperaturze bez względu na porę roku
• 40% redukcja czasu suszenia w porównaniu z tradycyjnymi systemami
• Możliwość zmniejszenia temperatury w kabinie lakierniczej o 5°C w stosunku do temperatury zalecanej przez
producenta, co zmniejsza zużycie energii
• Zakres temperatury w fazie lakierowania od +20°C do +50°C
• Zwiększony zakres temperatury w fazie suszenia od +20°C do +70°C
• Utrzymanie stałej temperatury podczas etapu lakierowania
II. CZTERO-FAZOWA FILTRACJA POWIETRZA:
• Eliminuje wilgoć z powietrza (filtr wodny)
• Zatrzymuje olej oraz inne zanieczyszczenia (filtr olejowy)
• Filtracja przez sylikatowy żel proszkowy
• Eliminacja wszystkich pozostałych zanieczyszczeń poprzez filtr węglowy
III. SYSTEM SRS – AUTOMATYCZNA REGENERACJA ŻELU SILIKATOWEGO:
• Automatyczna regeneracja żelu silikatowego już po 4 godzinach
• Rzadkie wymiany masy osuszającej (żelu silikatowego)
• Rzadkie przeglądy serwisowe
Wykorzystywanie powietrza o optymalnej temperaturze, bez względu na porę roku, przy wyeliminowanej wilgotności gwarantuje najwyższą jakość pracy.
Pliki do pobrania: